Gás Point GNV - conversão GNV

	Newsletter GásPoint - junho de 2008
Nesta edição de nosso newsletter, avaliamos a viabilidade da instalação do kit GNV atualmente.

.: Introdução
No dia 1 de junho de 2008, o Gás Natural Veicular sofreu um aumento médio de 36% nos postos de São Paulo, subindo de R$1,10/m³ para R$1,50/m³ (preço máximo). Diante do atual preço do álcool, que é R$1,20/litro (preço médio), algumas pessoas sentem-se levadas a crer que a diferença de preços inviabiliza a conversão para Gás Natural Veicular. Confesso que estamos em uma posição suspeita, afinal entre os serviços que a GásPoint / Automatik presta, está também a conversão para GNV e muitos irão crer que somos levados a "puxar a sardinha para nosso lado".
Entretanto, a priori deste fato, temos um compromisso instituicional não apenas com nosso crescimento como empresa, mas também como formadores de opinião dentro da área. Sentimo-nos portanto, no dever de esclarecer o consumidor ao máximo, de forma a apagar possíveis mal-entendidos que povoam a opinião pública. É fato indiscutível que vivemos um momento ruim na proporção de custos entre o GNV e demais combustíveis, mas é por isto que confesso sentir que nossa análise será honesta e sincera.	No gráfico acima, um comparativo entre os preços médios dos combustíveis na cidade de São Paulo em junho de 2008

.: Análise de rendimento
	O primeiro ponto a ser esclarecido diz respeito ao rendimento isolado de cada combustível. Já sabemos que um carro a álcool roda menos que um carro a gasolina, não é mesmo? Se tomarmos um exemplo médio, um carro capaz de rodar 10 km/litro de gasolina, faz uma média de 7km/litro de álcool, ou seja cerca de 30% a menos. Um mesmo carro é capaz de rodar cerca de 13km/m³ com GNV, ou seja, cerca de 30% a mais que a gasolina e quase 50% a mais que o álcool.
Tal fato se deve à diferença de poder de queima entre os combustíveis, ou seja, é um fato científico comprovado.
.: Análise de autonomia
Partindo deste princípio simples, ao abastecer um dado veículo com digamos, R$50,00 de cada combustível, temos diferentes níveis de rendimento traduzidos em quilômetros rodados; assim, com os mesmos R$50,00 rodamos respectivamente: álcool - 280 quilômetros gasolina - 217 quilômetros gás natural - 464 quilômetros Ou seja, com a mesma quantidade de dinheiro, roda-se mais que duas vezes com GNV do que com gasolina e quase o dobro do que se roda com álcool.
.: Análise de custos
	Fazendo uma operação aritmética simples, chegamos aos diferentes custos em reais por cada quilômetro rodado, a saber: álcool - R$0,17 por quilômetro gasolina - R$0,23 por quilômetro gás natural - R$0,10 por quilômetro Ou seja, o GNV custa menos de metade que gasolina e quase metade do álcool.
Considerando que um paulista médio roda cerca de 2000 quilômetros por mês, totalizando 24.000 km após um ano, os custos de combustíveis ao final deste período ficam assim: álcool - R$4080,00 gasolina - R$5520,00 gás natural - R$2400,00 Obs.: É muito comum observarmos pessoas que rodam acima de 3000km/mês.
.: Conclusão final
Sobre a gasolina nem é preciso discorrer longamente, afinal a vantagem do GNV é absolutamente notória. Apesar do álcool custar mais barato que o Gás Natural Veicular, o custo do uso do combustível ainda é superior. Nossa análise levou em conta uma média de 2000 quilômetros por mês, entretanto, há um sem-número de usuários que roda muito mais do que isto. Como mencionei acima, vivemos o pior momento desta relação de custos dos combustíveis, já que nesta época pre-eleições, o álcool e a gasolina encontram-se subsidiados pelo governo e por sua vez, o GNV não encontra representatividade política, já que significa apenas cerca de 5% de todo o gás natural consumido no país. Entretanto, não há com o que se preocupar, pois acreditamos que em breve, as vantagens do uso do GNV voltarão a atingir valores muito superiores. A diretoria - GásPoint / Automatik Veja a comprovação destas informações neste notícia de 26 de junho de 2008.
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