Atenção: não guardamos kits de clientes na oficina.
Tenho um kit completo para reinstalar em outro carro
Se você retirou o kit completo (kit + cilindro) de um carro e agora quer instalar esse equipamento em outro, a situação fica assim:
Operação
mão de obra *
reinstalar kit aspirado (2ª e 3ª geração)
R$480,00
reinstalar kit injetado (5ª geração)
R$880,00
Esses valores referem-se exclusivamente a mão de obra, porém vamos precisar de algumas peças novas, * clique aqui:
.: Tubo de alta pressão
O tubo de alta pressão sempre deverá ser novo, mesmo que você tenha um tubo, o velho vai para o lixo por motivo de segurança.
Usamos somente tubo homologado pelo INMETRO não-costurado.
Custo médio - R$80,00
.: Suporte do cilindro
Cada carro tem o seu, então se o suporte vem de outro carro, esqueça, vai precisar de um novo.
Custo médio - R$199,00
.: Misturador
Misturador - Situação idêntica ao do suporte, cada carro tem o seu. Trocou de carro, tem que trocar o misturador.
Alguns misturadores são muito ruins, como a gente só trabalha com os do tipo radial, talvez seja melhor trocar o seu mesmo.
Custo médio - R$85,00
.: Gerenciador eletrônico
Gerenciador eletrônico - Se o novo carro é mais novo que 1996, este é um equipamento obrigatório. Se seu kit velho não tem, prepare-se para uma despesa de cerca de R$500,00 para adequá-lo.
Muitas vezes vale mais a pena esquecer o kit velho e instalar um novo, veja como ficar isso aqui
.: Peças opcionais
.: Variador de avanço
Variador de avanço - Carro sem variador é uma tristeza, se o seu kit velho não tem um, considere instalar para não ficar tão fraco... nem todo variador funciona em qualquer carro, então talvez o seu funcione no carro novo, mas talvez não...
Custo R$270,00
(R$190,00 quando na reinstalação de kits)
.: Válvula externa
Se tem duas coisas sacais sobre carro a gás é ter de abrir o capô no posto e ainda o frentista riscar a lata. Válvula externa resolve o mico por R$220,00.
.: Simulador FLEX
Se o carro velho não tinha e o novo é flex, você não vai querer ficar sem essa maravilha que resolve a pentelhação das partidas de manhã cedo.
Tenho só o cilindro, preciso do kit
Se você tem um cilindro, mas não possui kit, podemos instalar esse cilindro em seu carro e vender um kit para você.
Entre as opções abaixo, clique no tipo de carro que é o seu:
Meu carro tem carburador, ou é mais antigo que 1997
Um carro carburado ou mais antigo que 1997, pode utilizar um equipamento mais básico, chamado "kit aspirado não-gerenciado", ou kit de 2ª geração.
Carros como motor grande (6 ou 8 cilindros) podem precisar de um redutor mais potente, o que aumenta o custo em R$150,00.
*Algumas peças são obrigatórias e outras são opcionais, veja logo abaixo
Meu carro é mais novo que 1996 e é um carro comum
Já num carro 1997 em diante, é obrigatório o uso de um kit que possua C.A.G.N e esteja enquadrado nas leis de emissões de gases poluentes. Esses kits são chamados "ASPIRADOS GERENCIADOS" ou de 3ª Geração por possuir um equipamento extra chamado gerenciador eletrônico.
Tipo de kit e uso
Kit
Preço
3ª geração - carros com injeção eletrônica mais novos que 1996.
Carros como motor grande (6 ou 8 cilindros) podem precisar de um redutor mais potente, o que aumenta o custo em R$150,00.
*Algumas peças são obrigatórias e outras são opcionais, veja logo abaixo
Meu carro é 4 cilindros, mas é um carro sofisticado (turbo, automático, moderno, importado, coletor plástico, etc)
Carros mais complexos, pedem equipamentos mais modernos que os tradicionais kits aspirados. Então vamos precisar de um kit do tipo INJETADO MULTIPONTO, ou de 5ª geração.
*Algumas peças são obrigatórias e outras são opcionais, veja logo abaixo
Tenho um carro moderno com motor 6 em V ou em linha ou um V8 com injeção eletrônica.
Nome do kit
preço
Kit LandiRenzo 6 cilindros
R$4000,00
Kit Sequent Plug&Drive 6 cilindros
R$4470,00
Kit LandiRenzo 8 cilindros
R$4700,00
Kit Sequent Plug&Drive 8 cilindros
R$4920,00
*Algumas peças são obrigatórias e outras são opcionais, veja logo abaixo
.: * Além do kit, vamos precisar de algumas peças novas, clique aqui:
.: Peças obrigatórias
O tubo de alta pressão sempre deverá ser novo, mesmo que você tenha um tubo, o velho vai para o lixo por motivo de segurança.
Usamos somente tubo homologado pelo INMETRO não-costurado.
.: Suporte do cilindro
Cada carro tem o seu, então se o suporte vem de outro carro, esqueça, vai precisar de um novo.
.: Opcionais
Variador de avanço - Carro sem variador é uma tristeza, se o seu kit velho não tem um, considere instalar para não ficar tão fraco... nem todo variador funciona em qualquer carro, então talvez o seu funcione no carro novo, mas talvez não...
Custo R$270,00
(R$190,00 quando na reinstalação de kits)
.: Válvula externa
Se tem duas coisas sacais sobre carro a gás é ter de abrir o capô no posto e ainda o frentista riscar a lata. Válvula externa resolve o mico por R$220,00.
Não possuo kit nem cilindro
Nesse caso, você precisa de um kit completo, então visite a página do seu carro:
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São Paulo, SP - 11-2911-6445, 11-7729-4262, ou nos rádios 54*17574 e 640*18772
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