Se você comprou um kit usado, ou quer "transplantar" seu kit para outro veículo, traga seu carro até nós. A mesma qualidade de mão de obra que dispomos para a instalação será colocada a sua disposição para a reinstalação.

Os valores acima referem-se ao kit completo exceto:
- Suporte de cilindro
- Variador de avanço (opcional)
- Modificação de silencioso (quando aplicável)
- Serviço de funilaria (se aplicável),
- Eventuais peças do veículo que necessitem ser substituídas após indentificação na avaliação técnica.

Para a reinstalação, algumas peças serão necessárias, veja:

.: Peças que têm de ser novas

O tubo de alta pressão sempre deverá ser novo, mesmo que você tenha um tubo, o velho vai para o lixo por motivo de segurança. Usamos somente tubo homologado pelo INMETRO não-costurado. Custo médio - R$80,00

.: Peças que talvez tenham de ser trocadas ou adicionadas

Estas peças que seguem podem ou não ser necessárias, leia os detalhes. Suporte do cilindro - Se é o mesmo modelo de carro, provavelmente poderemos usar seu suporte velho, caso contrário terá de ser novo, já que cada carro tem um suporte específico. Custo médio - R$190,00 Misturador - Situação idêntica ao do suporte, cada carro tem o seu. Trocou de carro, tem que trocar o misturador. Alguns misturadores são muito ruins, como a gente só trabalha com os do tipo radial, talvez seja melhor trocar o seu mesmo. Custo médio - R$85,00 Gerenciador eletrônico - Se o novo carro é mais novo que 1996, este é um equipamento obrigatório. Se seu kit velho não tem, prepare-se para uma despesa de cerca de R$500,00 para adequá-lo. Muitas vezes vale mais a pena esquecer o kit velho e instalar um novo, veja como ficar isso aqui Variador de avanço - Carro sem variador é uma tristeza, se o seu kit velho não tem um, considere instalar para não ficar tão fraco... nem todo variador funciona em qualquer carro, então talvez o seu funcione no carro novo, mas talvez não... Custo R$270,00 (R$190,00 quando na reinstalação de kits) Conjunto chave comutadora - chicote - manômetro Em alguns casos é necessário trocar, em outros dá para usar a velha. Algumas chaves muito antigas só funcionam em carros carburados. Custo médio - R$240,00 Simulador de bicos - Se seu kit está saindo de um carro carburado e indo para um carro injeção eletrônica, vais precisar adicionar um simulador de bicos como este. Custo médio - R$100,00 Simulador de sonda - Se o novo carro é flex, vai precisa de um simulador de sonda específico como este se você não quiser passar suas manhãs dando partida no seu carro novo. Custo médio - R$140,00 Redutor de pressão - bem, se nem sequer o redutor de pressão de seu kit velho pode ir para o carro novo, acho que é mais sensato trocar o kit inteiro, não é mesmo? Veja isto neste link Custo médio do redutor - R$500,00

Como vimos acima, se o kit é muito antigo e vai para um carro mais novo, muito provavelmente será inviável adicionar todos os componentes para ressucitar o kit velho, sendo mais sensato trocar o kit inteiro por um novo, usando apenas o cilindro, o que é uma boa vantagem já que o cilindro é uma peça muito cara.
Veja neste link.

Veja mais detalhes nos links abaixo.

• O que é gerenciador eletrônico
• O que é variador de avanço
• Como é a conversão com a marca GásPoint
• Cuidado com as conversões baratinhas
• Vários artigos técnicos