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.:: Reinstalação de kits GNV



Se você comprou um kit usado, ou quer "transplantar" seu kit para outro veículo, traga seu carro até nós. A mesma qualidade de mão de obra que dispomos para a instalação será colocada a sua disposição para a reinstalação.

.: Qual das situações abaixo você se enquadra?
a)
possuo kit completo (apenas reinstalar)   b)
possuo apenas cilindro (preciso kit)
Operação mão de obra *  
retirar kit aspirado R$200,00  
retirar kit injetado R$300,00  
re-instalar kit aspirado R$480,00  
re-instalar kit injetado R$880,00  

 

Tipo de kit
preço
2ª geração (p/ carros antigos) R$1120,00
3ª geração - carros c/ injeção eletrônica R$1380,00
R$1470,00
5ª geração (injetado) - para veículos com motores complexos, muito modernos, turbo, etc. 4 cilindros R$3310,00
4 cilindros R$3660,00
5 cilindros R$4090,00
6 cilindros R$4470,00
8 cilindros R$4920,00
 

Os valores acima referem-se ao kit completo exceto:
- Suporte de cilindro
- Variador de avanço (opcional)
- Modificação de silencioso (quando aplicável)
- Serviço de funilaria (se aplicável),
- Eventuais peças do veículo que necessitem ser substituídas após indentificação na avaliação técnica.

Para a reinstalação, algumas peças serão necessárias, veja:

.: Peças que têm de ser novas
O tubo de alta pressão sempre deverá ser novo, mesmo que você tenha um tubo, o velho vai para o lixo por motivo de segurança.

Usamos somente tubo homologado pelo INMETRO não-costurado.

Custo médio - R$80,00
.: Peças que talvez tenham de ser trocadas ou adicionadas
Estas peças que seguem podem ou não ser necessárias, leia os detalhes.

Suporte do cilindro
- Se é o mesmo modelo de carro, provavelmente poderemos usar seu suporte velho, caso contrário terá de ser novo, já que cada carro tem um suporte específico.

Custo médio - R$190,00
Misturador - Situação idêntica ao do suporte, cada carro tem o seu. Trocou de carro, tem que trocar o misturador.
Alguns misturadores são muito ruins, como a gente só trabalha com os do tipo radial, talvez seja melhor trocar o seu mesmo.

Custo médio - R$85,00
Gerenciador eletrônico - Se o novo carro é mais novo que 1996, este é um equipamento obrigatório. Se seu kit velho não tem, prepare-se para uma despesa de cerca de R$500,00 para adequá-lo.
Muitas vezes vale mais a pena esquecer o kit velho e instalar um novo, veja como ficar isso aqui
Variador de avanço - Carro sem variador é uma tristeza, se o seu kit velho não tem um, considere instalar para não ficar tão fraco... nem todo variador funciona em qualquer carro, então talvez o seu funcione no carro novo, mas talvez não...

Custo R$270,00
(R$190,00 quando na reinstalação de kits)
Conjunto chave comutadora - chicote - manômetro
Em alguns casos é necessário trocar, em outros dá para usar a velha. Algumas chaves muito antigas só funcionam em carros carburados.

Custo médio - R$240,00
Simulador de bicos - Se seu kit está saindo de um carro carburado e indo para um carro injeção eletrônica, vais precisar adicionar um simulador de bicos como este.

Custo médio - R$100,00
Simulador de sonda - Se o novo carro é flex, vai precisa de um simulador de sonda específico como este se você não quiser passar suas manhãs dando partida no seu carro novo.

Custo médio - R$140,00

Redutor de pressão - bem, se nem sequer o redutor de pressão de seu kit velho pode ir para o carro novo, acho que é mais sensato trocar o kit inteiro, não é mesmo? Veja isto neste link

Custo médio do redutor - R$500,00


Como vimos acima, se o kit é muito antigo e vai para um carro mais novo, muito provavelmente será inviável adicionar todos os componentes para ressucitar o kit velho, sendo mais sensato trocar o kit inteiro por um novo, usando apenas o cilindro, o que é uma boa vantagem já que o cilindro é uma peça muito cara.
Veja neste link.

Veja mais detalhes nos links abaixo.





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