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GM Celta
Aproveite a promoção no Celta. Se o seu é Flex, clique aqui.
Os motores GM ficam particularmente bons no gás devido a logística de posicionamento de componentes bastante favorável. Melhor ainda se for VHC.

Kit BRC
2ª Geração. Não-gerenciado básico, para carros com carburador ou mais antigos que 1996.

Kit Tury REG
3ª Geração aspirado gerenciado. Para carros 97 em diante. Gerenciador T3000 - inclusive carros Flex. Inclui simulador de sonda inteligente e módulo de memória. Ótimo custo/benefício.

Just G3 BRC
3ª Geração, aspirado - BRC/White Martins c/ C.A.G.N. Gerenciador digital P/ Injeção Eletrônica.

Lovato Smart Multipoint 4
Injeção Eletrônica Multiponto - 5ª Geração 4 cil. - Uma excelente vantagem com tecnologia e preço em kit de última geração.

Landi Renzo Omegás 4
Injeção Eletrônica Multiponto - 5ª Ger 4 cilindros. Sofisticado equipamento da renomada empresa. Permite hibridização.

BRC MY11
Injeção Eletrônica Multiponto - 5ª Ger 4 cilindros. Lançamento mundial 2012 - Qualidade e garantia.

Sequent Plug-Drive BRC4
Injeção Eletrônica Multiponto - 5ª Geração 4 cil. - Kit high-end, extremamente versátil atendendo uma grande gama de veículos Turbinados,supercharger, automáticos
Apenas um cilindro de 7,5m³ já proporciona uma autonomia de 120km. Cilindros maiores que 10m³ obrigam a retirada do estepe pelo lado de dentro do veículo.
O Just G3 fica perfeito no Celta
O motor 1.0 do Celta equipado com o incrível Sequent da BRC, o kit de 5ª geração. A diferença entre rodar no gás ou na gasolina é imperceptível.
O módulo Fly Motorola de 32 bits no motor do Celta. Com o lado direito do mouse, clique em visualizar a imagem e você vai ver ela em tamanho grande

 


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Atenção: Carros Flex -
Para kit aspirado (Just G3), optar pelo modelo Just Flex G3 ou pelo modelo Tury T3000. Ambos incluem o simulador de sonda inteligente para veículos flex .
Saiba mais sobre este equipamento clicando aqui .
 
 

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