Transformar o velho kit torneirinha em kit GERENCIADO - 3ª geração. Para carros 1997 em diante.
Consiste em adicionar a unidade de gerenciamento eletrônico + motor de passo a fim de transformar o kit de 2ª para 3ª geração. Segundo a lei ambiental do CONAMA, todos os veículos 1997 em diante devem obrigatoriamente possuir dispositivo de controle de emissões. A falta do gerenciador é o principal motivo para reprovação de veículos GNV na inspeção veicular obrigatória na cidade de São Paulo.
Inclui Variador de Avanço Fônico.
Troca completa de kit aspirado para injetado (5ª geração)
Consiste na retirada de todos os componentes do tradicional kit aspirado e substituir por um kit completo de última geração do tipo injetado multiponto (com bicos injetores).
A não ser pelo cilindro, suporte e tubulação de alta pressão, nenhuma das peças do kit original são utilizadas
Kit Upgrade 4 (somente motores 4 cilindros)
Troca completa do kit aspirado para o injetado Sequent MY07
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A qualidade das conversões para
GNV em muitos casos deixa a desejar, especialmente se seu
carro não foi convertido na GásPoint. Certos
defeitos dependem não só de equipamento sofisticado
e específico, mas da habilidade técnica que
só uma mão de obra altamente especializada
consegue proporcionar.
Procure se certificar de que sua oficina utiliza conectores automotivos, ao invés de solda estanho e fita isolante. Isto assegura a estabilidade das conexões elétricas e garante o asseio da conversão.
O uso de anti-corrosivos também é muito importante, pois garante a integridade da região ao redor dos furos de fixação do cilindro com o passar do tempo.
Saiba mais aqui
, sobre nosso método de instalação.
Uma de nossas especialidades é corrigir
defeitos que os veículos movidos a Gás Natural
eventualmente apresentam, como por exemplo:
Estouros (back fire)
Instabilidade de marcha lenta
Erros de mistura
Gasto excessivo de combustível
Motor morrendo
Problemas no combustível líquido
Falta de potência
Chaves defeituosas
Vazamentos
Requalificação de cilindros
.: Manutenção periódica do carro GNV
Item
km
ação
velas
10000
trocar
filtro de ar
10000
trocar
cabos
30000
trocar
bobina
30000
revisar e se necessário, trocar
distribuidor (tampa, corpo, etc)
30000
revisar e se necessário, trocar
Sonda lambda
20000
verificar funcionamento
Atuador de marcha lenta
30000
verificar funcionamento
A observação dos itens acima é crucial para garantir o bom funcionamento do sistema. Se você adia uma troca de velas, outros itens mais caros como cabos e bobina começam a sofrer as consequências e quem paga o pato na hora da conta é VOCÊ
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