Gás Point GNV - Afinação no dinamômetro GNV

.: Para carros equipados com Sequent

Se seu carro está equipado com o equipamento de 5ª geração da BRC, o Sequent e a convertedora que fez o serviço não conseguiu uma potência compatível, então em alguns casos é possível melhor bastante o rendimento através de uma afinação GásPoint no dinamômetro.
Vamos fazer um passeio cheio de adrenalina e você pode pilotar sua máquina dentro de um ambiente super seguro até a velocidade máxima. Com o computador, fazemos os ajustes ultra-finos para conseguir o máximo de rendimento de seu Sequent e aí ele vai ficar uma bala.

Veja no gráfico abaixo, uma exemplo do que foi feito em uma Dakota RT 5.2 automática:

Esta afinação foi feita no dia 08 de novembro de 2007

A linha azul é o carro na gasolina. A linha vermelha corresponde à curva de potência no GNV equipada com o Sequent antes da nossa afinação.
A linha verde corresponde à nova curva de potência depois da afinação GásPoint.
Os picos são as mudanças de marchas.

A potência do motor 5.2 da Dakota GNV equipada com o Sequent Fastness, subiu de míseros 100hp para 150hp, ou seja são quase 50 cavalos a mais, apenas 7 hp a menos que na gasolina.

Além da afinação, você ainda vai pilotar seu carro a 200km/h!

Isto só é possível para quem manja forte do software de afinação do Sequent e uma horinha de dinamômetro.

Mas lembre-se não há milagre! O uso do dinamômetro faz aquilo que não é possível numa afinação tradicional e consiste em obter o máximo de rendimento do Sequent. Não se trata de fazer o GNV atropelar a gasolina, isto só é possível com uma intervenção mais drástica no motor.

Não adianta fazer ctrl-C e ctrl-V, isso você só encontra na GásPoint.