Obs: as operações acima não incluem as peças, que serão orçadas no momento do serviço.
* Muitos veículos importados e alguns nacionais são considerados de alta complexidade devido ao grau de dificuldade técnica para a substituição da correia dentada.
.: Verificação e troca
da correia dentada
Parece um detalhe simples, mas pode ficar bem caro se não for observado.
Ela tem que ser substituída a cada 50.000km; se seu carro já rodou tudo isto e você não sabe se a correia já foi trocada, faça-o o quanto antes. Uma ruptura da correia pode até fundir o motor.
A correia dentada, como diz o nome, possui dentes. Estes são responsáveis pelo sincronismo entre a parte de baixo do motor e a parte de cima, ou seja, entre o eixo principal e o comando de válvulas. Se o motor rodar sem correia, seus componentes irão se chocar provocando grandes estragos.
.: Verificação e troca de rolamentos
, tensores, suportes e polias.
Os demais componentes da correia também precisam estar em ordem, não adianta a correia ser nova se os rolamentos estão em mau estado. Fazemos estas verificações com todo cuidado e se algo precisa ser substituído, você é o primeiro a ficar sabendo.
Nossos funcionários são especialistas e possuem formação adequada para lhe atender com todo profissionalismo.
.: Ajuste de sincronismo
de comando de válvulas.
O sincronismo do comando é essencial para o perfeito funcionamento do motor. Substituir a correia sem ter certeza do correto sincronismo é um grande erro que pode desde causar perda de potência, até provocar danos irreparáveis, além disto é impressionante a frequência com que carros com erros de sincronismo de correia dentada vêm bater em nossa porta.
Certifique-se de levar seu carro a uma oficina competente, ou seja, a GásPoint.
Venha fazer-nos uma visita e conhecer nosso trabalho.
Muita gente usa o clichê "deixa como está, quando quebrar eu arrumo"...
Veja na foto ao lado, as devastadoras consequências. A correia se partiu com o motor em movimento e o comando de válvulas foi literalmente atropelado.
Na foto você vê as válvulas totalmente amassadas. Elas deveriam encaixar direitinho no cabeçote, mas há folgas de mais de 4mm!!!
Nesta outra foto, você vê as marcas afundadas que as válvulas fizeram no pistão, que também teve de ser trocado junto com uma infinidade de outras peças. O amassamento do pistão provocou deformações que escavaram sulcos nas laterais dos cilindros... imagine o estrago, Joãozinho.
Trocar a correia dentada as vezes menos de R$150,00.
O prejuízo ultrapassou os R$5000,00. Faça seu juízo.
A vilã... quem diria que iria causar tantos males?.
Seu carro já tem 50.000km rodados? Então está mais que na hora de trocar a correia dentada. Um gasto ridículo se comparado a necessidade de se refazer um motor completo.
Afinal, ninguém quer passar pela péssima experiência de ter de trocar a correia dentada depois que ela se partir.
Gás Point - FlashPoint Com. de Pneus, Autopeças e Serviços Ltda -
direitos reservados -
Fale conosco
- Twitter Av. Sapopemba, 3207
Agua Rasa -
São Paulo, SP - 03345-001 - 11-2911-6445 ou 11-7838-7276, ou no nextel 54*57253
