| .:Injeção eletrônica multiponto Sequent Plug&Drive |
Desenvolvido
pela gigante italiana BRC exclusivamente para GNV, este equipamento para motores 4, 5, 6 e 8 cilindros é uma evolução do consagrado Sequent Fastness, resultado de mais de 40 anos de experiência na área GNV,
é sem dúvida o kit mais avançado, equipa a maior frota de veículos "convertidos
de fábrica" no mundo inteiro, utiliza o mesmo processo de injeção de combustível
líquido presente nos veículos mais modernos, atende todas as normas e exigências
nacionais e internacionais, totalmente configurável via software e auto-ajustável, finalmente
estamos livres da maior parte da perda
de potência.
Saiba mais | 
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Redutor
de pressão BRC - Zenith
O
novo redutor Zenith sofreu aprimoramentos como novos sensores. Este tipo de redutor de injeção direta é bem diferente
dos convencionais, possuindo dimensões bem reduzidas o que facilita
muito a instalação, possui sensor de temperatura integrado
e atende toda quase todas as faixas de potências dos veículos do mercado. |
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Bicos
injetores BRC
Os
eletro-injetores BRC utilizam alimentação bottom feed,
funcionam sob as
mais severas condições de vibração, interferências
eletro-magnéticas e
suportam temperaturas de -40°C até 135ºC. Foram projetados para
durabilidade
de mais de 100 mil quilômetros.
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Módulo
de injeção BRC Fly-SF
Esta
central eletrônica é de altíssima performance, Utiliza
a lógica de controle idêntica aos sistemas de injeção
eletrônica de gasolina. Possui processador
Motorola idêntico aos módulos de injeção eletrônica de gasolina ou etanol. Suas estratégias atendem todas as normas mundiais de emissões
e permite total configuração dos mapas de ignição
e injeção
permitindo a menor perda de potência possível com o combustível gás natural. |
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Chicote
e conectores
O
Sequent.foi projetado para modificar o mínimo das instalações
originais do veículo,
todos os chicotes que acompanham o kit atendem os mais rigidos padrões automotivos,
os conectores são inoxidáveis a prova dágua com travas especiais,
eliminando a necessidade de cortes, emendas, soldas e fita isolante, as conexões
de baixa tensão (Sinais de lambda), são feitas por cabos blindados
que protegem a precisão dos sinais. |
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Chave
comutadora BRC Sequent Plug&Drive
A
chave comutadora apresenta tamanho reduzido, novo formato e pode ser adaptada na maior parte dos painéis, possui estratégias para gasolina
e gás. Na parte de baixo pode ser visualizado o nível de gás presente no cilindro.
Graças ao gerenciamento através da centralina FLY, o sistema comuta automaticamente
de gasolina para gás e vice-versa pelo método bico-a-bico, portanto não é possível
perceber qualquer oscilação. |
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Sensor
M.A.P - pressão coletor
O
kit já possui seu próprio sensor MAP, isto garante o perfeito funcionamento
do sistemas em casos de sensores originais defeituosos, pressões positivas
no coletor (TURBOS) e veículos equipados com sensores MAF (medidores de fluxo
de ar). |
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Válvulas
de cilindro e abastecimento Válvulas
de cilindro e abastecimento com proteção contra sobrepressão
e perda repentina de pressão, uma eletro-válvula redundante já vem integrada. |
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Miudezas,
suportes e chicotes auxiliares
Com
objetivo de não afetar a originalidade do veículo, o Sequent.traz inúmeras peças
auxiliares como chicotes, conectores, abraçadeiras, niples, adaptadores, vedadores,
mangueiras e tubulações. Tudo atendendo os mais rigorosos padrões automotivos. |
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Suporte
de cilindro Suporte
de cilindro homologado pelo Inmetro o que assegura a fixação do
cilindro mesmo em condições onde são geradas altas desacelerações
como em colisões de frente. Já vem bi-cromatizado e com cintas
de borracha anti-ruído. |
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Terminais automotivos .
O uso de terminais automotivos substitui a velha fita isolante e as soldas estanho que produzem um alto índice de mau-contato. Com este tipo de recurso, aumentamos a estabilidade elétrica, evitamos cortes nos chicotes originais do veículo e reduzimos o nível de ruído provocado por indução eletromagnética, além de acelerar o processo tornando-o mais ágil e limpo. |
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Tubo
de alta pressão
O
tubo de alta pressão é responsável por conduzir o gás
do cilindro até o redutor. Produzido em aço, homologado pelo INMETRO, este tubo não
possui costuras como muitos disponíveis no mercado proporcionando muito
mais resistência à pancadas e a altas pressões. A fixação
é completamente segura, utilizando abraçadeiras emborrachadas sob
o chassis/monobloco do veículo e evitando ruídos. |
| .: Itens opcionais |
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Válvula de abastecimento externa (opcional - consulte o vendedor)
É um luxo, acaba com o mico de ficar abrindo a tampa do capô e preserva sua lataria dos frentistas malvados. |
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Variador
de Avanço tury (opcional - consulte o vendedor).
Uma importante conveniência , o Variador de avanço Fônico reduz a tradicional perda de potência do carro a gás de cerca de 30% para 10%. |
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