Gás Point GNV - comparativo entre kits gás

menos moderno <------ Comparação entre os kits ---->mais moderno
	2ª geração	3ª geração	3ª geração	5ª geração	5ª geração
Kit	BRCGásPoint	BRC Tury	BRC Just G3	BRC Sequent MY07	BRC Sequent Fastness
Tipo	Aspirado tradicional não-gerenciado	Aspirado tradicional gerenciado	Aspirado tradicional gerenciado	Injetado, pressão positiva, multiseqüencial - 16bits.	Injetado, pressão positiva, multiseqüencial - 32bits
Aplicação	motores carburados ou injeção antigos (até 1996)	a maioria dos motores com injeção eletrônica e obrigatório a partir de 1997	a maioria dos motores com injeção eletrônica e obrigatório a partir de 1997	qualquer motor injeção multiponto, inclusive motores complexos com turbo, eletrônica embarcada, coletor variável, transmissão automática, coletor plástico, etc.
Aplicação	motores carburados ou injeção antigos (até 1996)	Obs.: existem vários motores que não funcionam nada bem com kit de 3ª geração, neste caso optar por 5ª geração		somente motores 4 cilindros	motores 4, 5, 6 e 8 cilindros.
Sistema Gerenciado	não - regulagem fixa	Gerenciador digital c/ motor de passo		digital com controle de tempo de injeção
Corta combustível na desaceleração - (Cut Off)		sim
Variador de avanço fônico - maior potência	opcional VA	opcional			integrado no módulo, configurável digitalmente ou externo
Variador de avanço MAP		opcional			integrado no módulo, configurável digitalmente ou externo
Processador		16bits			32bits blindado
Aceleração rápida			por sensor TPS	inteligente	inteligente
Motores acima de 4000cc	Usar redutor majorado			apenas motores 4 cilindros	atende toda a demanda, inclusive para 4, 5, 6 e 8 cilindros.
Perda de potência média	25% (10% VA)	10% com VA		3% com VA	0 a 3%
Transição progressiva de combustível				sim (2+2)	sim (1-2-3-4)
Aplicações de veículos
	BRCGásPoint	BRC Tury	BRC Just G3	BRC Sequent MY07	BRC Sequent
Veículos c/ Coletor de Fluxo variável				°
Veículos mais novos que 1996		°
Motores 5, 6 e 8 cilindros	°	°	°	apenas 4 cilindros	°
Veículos carburados	°
Veículos c/ Câmbio automático	°
Veículos flex		°	Optar por Just Flex G3	°
Veículos Turbo		alguns modelos	alguns modelos	°
Veículos 1.0	°	°	°	°

Há algumas restrições com relação ao uso de sistemas de terceira geração em veículos flex variam de modelo para outro. Normalmente o usuário pode perder a prerrogativa Flex, tendo de passar a utilizar apenas um tipo de combustível.
Além disto algumas medidas precisam ser adotadas, com relação ao abastecimento com combustível líquido. A solução é utilizar o simulador de sonda inteligente T66 ou o kit BRC Tury que já possui o simulador incluso no módulo.
O sistema Sequent.não tem nenhuma destas restrições.

Aceleração rápida é um recurso que permite uma sensível melhora na resposta de retomadas, pois o Just G3 e o Sequent.são sensíveis a posição do pedal do acelerador.

Cut Off - Característica dos sistemas Just G3 e Sequent., que permite o total ou quase total fechamento do fornecimento de gás para o motor em momentos de desaceleração. (descidas com o carro engatado), o que produz uma economia de combustível de 20% em relação aos equipamentos que não possuem este recurso.

Transição progressiva de combustível é uma característica do kit de 5ª geração, pois ele é multiponto. Desta forma, quando o sistema muda de combustível líquido para o gás, o faz suavemente e não com um tranco, como é característico num sistema mono-alimentado.

Coletor de fluxo variável - presente em Marea 2.4 e 1.8; Audi 1.8.

Para funcionar com turbo, o sistema GNV aspirado (2ª ou 3ª geração) precisa de um dimensionamento do redutor, pois este funciona normalmente, com base na pressão atmosférica e no caso do turbo, a pressão tem de se a do sistema, do contrário, não funciona. Isto obriga a instalação de algumas mangueiras extras em pontos estratégicos, bem como a preparação do redutor e demais componentes para o uso do turbo.
Já com o sistema injetado (5ª geração), nada disto é necessário.

É claro que estamos falando aqui, exclusivamente sobre equipamentos. Mas uma conversão não é feita só de equipamento. Ela é um processo artesanal e a mão humana é uma ferramenta importantíssima. A GásPoint possui um padrão de trabalho que pode ser conhecido aqui .