Identifique abaixo, qual é o problema do seu carro:

• Regulagem simples.
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  Introdução: Infelizmente em muitos casos a qualidade das conversões para GNV deixa a desejar. Certos defeitos dependem não só de equipamento sofisticado e específico, mas da habilidade técnica que só uma mão de obra altamente especializada consegue proporcionar. Procure se certificar de que sua oficina utiliza conectores automotivos, ao invés de solda estanho e fita isolante. Isto assegura a estabilidade das conexões elétricas e garante o asseio da conversão. O uso de anti-corrosivos também é muito importante, pois garante a integridade da região ao redor dos furos de fixação do cilindro com o passar do tempo. ..................................................................................................................................................................................

  Nossa sugestão: Kit Manutenção Básica, Diagnóstico de motor , limpeza de redutor e regulagem do equipamento. Carros comuns: R$100,00 Linha de veículos nacionais básicos 4 cilindros.   Carros complexos: R$150,00 Veículos multiválvulas, multicilindros, importados, ou demais complexidades técnicas. Saiba mais aqui , sobre nosso método de instalação. Veja aqui, os itens essenciais de manutenção periódica.

  
  
• Intervenções mais complexas (UpGrade) para:
  • Carro muito fraco
  • Gasto excessivo
  • Kit muito antigo
    
    
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Possíveis sugestões: Melhorar o kit (para carros mais antigos que 1997) ...................................................................... Kit Upgrade 1 ** Instalação de Variador de avanço fônico , Simulador de sonda, Diagnóstico de motor e regulagem geral do equipamento GNV. 4 cilindros 5 cilindros 6 e 8 cilindros R$540,00 R$590,00 R$640,00 Transformar o velho kit torneirinha em kit GERENCIADO - 3ª geração. Para carros 1997 em diante. ......................................................................................................... Consiste em adicionar a unidade de gerenciamento eletrônico + motor de passo a fim de transformar o kit de 2ª para 3ª geração. Segundo a lei ambiental do CONAMA, todos os veículos 1997 em diante devem obrigatoriamente possuir dispositivo de controle de emissões. A falta do gerenciador é o principal motivo para reprovação de veículos GNV na inspeção veicular obrigatória na cidade de São Paulo. Inclui Variador de Avanço Fônico. kit Upgrade 3 Instalação do Gerenciador eletrônico Tury T3000 + chave comutadora soft-touch (integrada no kit) + Variador de avanço fônico Tury. 4 cilindros 5 cilindros 6 e 8 cilindros Motor Vortec V6 e Ranger V6 R$890,00 R$990,00 R$1050,00 R$1150,00 Troca completa de kit aspirado para injetado (5ª geração) .......................................................................................................................... Consiste na retirada de todos os componentes do tradicional kit aspirado e substituir por um kit completo de última geração do tipo injetado multiponto (com bicos injetores). A não ser pelo cilindro, suporte e tubulação de alta pressão, nenhuma das peças do kit original são utilizadas Kit UpGrade 5 (todos motores) Troca completa do kit aspirado para injetado (5ª geração) valores + seu kit como base de troca Kit 4 cilindros 5 cilindros 6 cilindros 8 cilindros BRC Sequent Plug & Drive R$3300,00 R$3800,00 R$4150,00 R$4580,00 Landi Renzo Omegás R$2550,00 - R$3300,00 R$4000,00 Lovato Easy R$2400,00 - - -



As opções acima são válidas somente para carros que já possuem kit instalado.

Para reinstalação, então clique aqui

• Estouros (back fire)
• Instabilidade de marcha lenta
• Erros de mistura
• Gasto excessivo de combustível
• Motor morrendo
• Problemas no combustível líquido
• Falta de potência
• Chaves defeituosas
• Vazamentos
• Requalificação de cilindros